首個(gè)月銷(xiāo)超3萬(wàn)輛的中國豪華品牌出現了！

　　7月1日，理想汽車(chē)公布的6月交付數據顯示，6月，理想汽車(chē)共交付新車(chē)32575輛，同比增長(cháng)150.1%，月度交付量首次突破三萬(wàn)。今年第二季度，理想汽車(chē)累計交付量達到86533輛，同比增長(cháng)201.6%。理想汽車(chē)2023年上半年的交付量已經(jīng)超過(guò)2022年全年的交付量。

　　“得益于組織流程和經(jīng)營(yíng)能力的全面提升，理想汽車(chē)月度交付量首次突破3萬(wàn)輛，成為繼奔馳、寶馬、奧迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3萬(wàn)輛的豪華品牌，也是唯一一家月交付量超過(guò)3萬(wàn)輛的中國豪華品牌。第三季度，理想L8和理想L9的目標是每月過(guò)萬(wàn)輛的交付，理想L7挑戰1.5萬(wàn)輛月交付目標，并在今年四季度挑戰4萬(wàn)輛的月交付�！崩硐肫�車(chē)董事長(cháng)兼CEO李想說(shuō)。

　　值得一提的是，截至今年6月底，理想汽車(chē)累計交付量為396451輛，其在本月將實(shí)現第40萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)的交付，并將成為達成這一成就最快的中國造車(chē)新勢力。

　　狂奔的銷(xiāo)量

　　月交付32575輛不僅讓理想汽車(chē)成為首個(gè)取得此成績(jì)的中國豪華品牌，同時(shí)也讓理想汽車(chē)達成了多項交付成就，用幾組直觀(guān)的數據呈現一下：

　　6月，理想汽車(chē)的周銷(xiāo)量多次保持豪華品牌銷(xiāo)量排名前五（僅次于BBA和特斯拉）

　　理想汽車(chē)成為造車(chē)新勢力中最快完成月交付量達1萬(wàn)輛，到2萬(wàn)輛，再到3萬(wàn)輛的品牌

　　值得注意的是，理想汽車(chē)在實(shí)現從1萬(wàn)輛到2萬(wàn)輛再到3萬(wàn)輛的跨越中，所用時(shí)間在不斷縮減，其實(shí)現月交付量達到1萬(wàn)輛用時(shí)23個(gè)月，實(shí)現月交付量達到2萬(wàn)輛用時(shí)13個(gè)月；實(shí)現月交付量達到3萬(wàn)輛用時(shí)則僅為6個(gè)月。

　　事實(shí)上，上述的數據只是理想汽車(chē)在今年上半年強勢表現的一個(gè)縮影。整個(gè)今年上半年，理想汽車(chē)都處在造車(chē)新勢力領(lǐng)跑的位置。數據顯示，今年1~6月，理想汽車(chē)月交付量一直是中國造車(chē)新勢力的第一名，甚至一度超過(guò)第二、三名之和。

　　其中，理想汽車(chē)目前在售的三款產(chǎn)品在各自的細分市場(chǎng)中均處于領(lǐng)跑的位置。作為理想汽車(chē)首款家庭五座旗艦車(chē)型，理想L7自3月交付以來(lái)，每個(gè)月都是國內中大型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)冠；作為理想ONE的繼任者，理想L8是30萬(wàn)級別六座SUV市場(chǎng)銷(xiāo)冠；理想L9則是自去年9月交付以來(lái)，一直蟬聯(lián)國內大型SUV榜的第一位。

　　“如果不是產(chǎn)能限制，本月（6月）L8也能和L7一起破萬(wàn)了，ONE的潛在用戶(hù)全部轉成了L8的用戶(hù)，幾乎沒(méi)有流失，這方面的能力，銷(xiāo)售團隊有點(diǎn)遠超我的預期了�！崩钕胪嘎�。

　　據了解，在實(shí)現月交付3萬(wàn)輛之后，理想汽車(chē)在今年有望沖擊月交付量超過(guò)4萬(wàn)，全年交付達到30萬(wàn)輛，同時(shí)成為全年營(yíng)收破千億元的企業(yè)。

　　得益于交付量的節節攀升，理想汽車(chē)的市值也不斷增長(cháng)。數據顯示，截至6月30日收盤(pán)，理想汽車(chē)港股股價(jià)為135.5港元/股，相比年初增長(cháng)了76.43%；市值則達到了2824.6億港元，位列國內車(chē)企的第二位，超越了長(cháng)城汽車(chē)（601633）、上汽集團（600104）、長(cháng)安汽車(chē)等主流車(chē)企。美股方面，截至美東時(shí)間6月30日收盤(pán)，理想汽車(chē)股價(jià)報35.1美元/股，較年初增長(cháng)了72.06%，市值為365.84億美元。

　　理想汽車(chē)做對了什么？

　　回顧理想汽車(chē)的發(fā)展，理想ONE幫助理想汽車(chē)完成了從0到1的發(fā)展階段，并通過(guò)該爆款車(chē)型為此后的車(chē)型打了樣。此后，理想汽車(chē)的L系列車(chē)型順利接棒，初步完成了產(chǎn)品和供應鏈等方面的體系化，產(chǎn)品力優(yōu)先聚焦在消費市場(chǎng)最能感知到的部分，強化“家庭”的核心賣(mài)點(diǎn)。

　　值得一提的是，在對用戶(hù)需求洞察與功能呈現方面，理想汽車(chē)可以稱(chēng)得上是業(yè)內的佼佼者。李想曾說(shuō)過(guò)：“我覺(jué)得如果是一個(gè)感性為先有一些理性驗證的企業(yè)，它一切的本質(zhì)是要超越用戶(hù)的需求，如果它可以始終超越用戶(hù)的需求，它不需要靠構建多個(gè)品牌來(lái)做事情，耐克不需要，任天堂不需要，蘋(píng)果也不需要�！�

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，理想汽車(chē)的思路是從產(chǎn)品、體驗和技術(shù)的角度出發(fā)，去思考通過(guò)車(chē)型本身，以及技術(shù)，來(lái)解決用戶(hù)購車(chē)的顧慮——續航焦慮、乘坐舒適性、更智能的多維交互與娛樂(lè )功能。

　　回到產(chǎn)品本身來(lái)看，作為率先將增程式的智能電動(dòng)車(chē)成功商業(yè)化的企業(yè)，理想汽車(chē)用增程技術(shù)解決了電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的里程焦慮和補能焦慮。

　　國信證券分析師韓衛東認為，理想汽車(chē)采取了增程式電動(dòng)和高壓純電動(dòng)雙技術(shù)路線(xiàn)，很好地適應了在汽車(chē)電動(dòng)化轉型時(shí)期的客戶(hù)需求。在純電動(dòng)車(chē)補能問(wèn)題仍存在短板，并不能適應所有的出行場(chǎng)景的情況下，增程式電動(dòng)則是一個(gè)極佳的過(guò)渡性選擇。

　　此外，理想汽車(chē)的輔助駕駛、智能座艙、多屏和全車(chē)語(yǔ)音交互等科技配置也打動(dòng)了不少消費者。據了解，理想汽車(chē)具有完整的用戶(hù)信息反饋閉環(huán)，收集到用戶(hù)反饋后可以快速分析并進(jìn)行調整。而理想汽車(chē)也通過(guò)OTA升級方式，不斷提升產(chǎn)品力。今年以來(lái)，理想汽車(chē)L系列車(chē)型完成了4.3、4.4和4.5三次OTA大版本升級，共計優(yōu)化100余項功能和體驗。

　　在看得見(jiàn)、感受得到的產(chǎn)品之外，極高的單店銷(xiāo)售效率（平均每店月銷(xiāo)量）也讓理想汽車(chē)實(shí)現快速交付。李想本人曾經(jīng)透露，在團隊內部核算中，理想汽車(chē)零售中心的平效比將遠超蘋(píng)果零售店，“是后者的十倍”。

　　據了解，理想汽車(chē)的渠道建設不以其他新能源汽車(chē)為目標，而是指向和BBA的競爭。因此，在強調規模擴張的同時(shí)，也會(huì )注重銷(xiāo)售服務(wù)體系的精細化專(zhuān)業(yè)打造，確保用戶(hù)滿(mǎn)意度。

　　韓衛東認為，整體運營(yíng)效率較高，具備較佳的成本管控能力，與主流造車(chē)新勢力相比，理想汽車(chē)各項業(yè)務(wù)指標、運營(yíng)指標均處于最好水平。

　　錨定“智能”與“電能”

　　如果說(shuō)當前L系列車(chē)型的熱銷(xiāo)能夠為理想汽車(chē)實(shí)現短期目標提供支撐，那“雙能戰略”就是理想汽車(chē)謀求長(cháng)遠發(fā)展的重要抓手。

　　所謂“雙能戰略”，即“智能”和“電能”。其中，“智能”戰略包括了智能駕駛和智能空間，“電能”戰略包括了增程電動(dòng)和高壓純電。而在6月17日的家庭科技日上，理想汽車(chē)展示了其在這兩方面的重要突破。

　　首先在“智能”中的智能空間方面，理想汽車(chē)在座艙內打造了一個(gè)認知大模型Mind GPT。該模型采用了1.3萬(wàn)億個(gè)token進(jìn)行模型訓練，經(jīng)過(guò)訓練后，Mind GPT具備包括對話(huà)生成、語(yǔ)言理解、知識問(wèn)答、邏輯推理等在內的各項能力。

　　在智能空間中，用戶(hù)所熟知的語(yǔ)音助手"理想同學(xué)"也在多模態(tài)感知能力方面進(jìn)一步升級，更新后的視覺(jué)感知技術(shù)、人聲分離算法和語(yǔ)音感知算法，可以讓"理想同學(xué)"看得懂、聽(tīng)得清車(chē)內每一個(gè)成員的指令。

　　在智能駕駛方面，理想汽車(chē)的城市NOA通過(guò)NPN特征和TIN網(wǎng)絡(luò )增強BEV大模型，做到擺脫高精地圖、識別萬(wàn)物。同時(shí)，其使用模仿學(xué)習讓規控算法做出更加擬人的決策，以及構建全閉環(huán)的自動(dòng)訓練平臺，持續驅動(dòng)大模型的迭代和進(jìn)步。

　　在不斷推進(jìn)城市NOA落地的同時(shí)，理想汽車(chē)還發(fā)布了通勤NOA，用戶(hù)可以自己設定一條通勤路線(xiàn)，通過(guò)自車(chē)學(xué)習NPN特征，學(xué)成之后就可以在上下班路線(xiàn)上使用NOA功能。

　　在業(yè)內看來(lái)，通勤NOA的啟動(dòng)，將在很大程度上調動(dòng)理想汽車(chē)車(chē)主的積極性。隨著(zhù)越來(lái)越多車(chē)主加入訓練通勤NOA的隊伍當中，理想汽車(chē)自建的NPN網(wǎng)絡(luò )的覆蓋面也將快速擴大，進(jìn)而加快理想汽車(chē)城市NOA的普及。理想汽車(chē)表示，普及后的通勤NOA功能將覆蓋用戶(hù)95%的使用場(chǎng)景。

　　其次在“電能”中的高壓純電方面，理想汽車(chē)宣布通過(guò)自研800V高壓純電平臺和5C電池，可以實(shí)現充電9分30秒，續航400公里。另一方面，理想汽車(chē)也在自建、自運營(yíng)5C高壓超級充電網(wǎng)絡(luò )，以及通過(guò)自動(dòng)充電機器人等技術(shù)提升補能體驗。

　　據了解，理想汽車(chē)的首款純電車(chē)型名為“理想MEGA“，其將在今年年底發(fā)布，售價(jià)在50萬(wàn)元以上。根據規劃，到2025年，理想汽車(chē)將形成 “1款超級旗艦+5款增程電動(dòng)車(chē)型+5款高壓純電車(chē)型”的產(chǎn)品布局。

　　東吳證券分析師曾朵紅認為，純電新品推出將完善公司新能源汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)布局，L系列增程產(chǎn)品線(xiàn)搭配2024年至2025年集中推出的純電產(chǎn)品線(xiàn)，依托800V高壓+5C電池+Mind GPT+全場(chǎng)景NOA等核心技術(shù)，助力整體銷(xiāo)量、市占率不斷提升。

　　可以看出，從增程式切入市場(chǎng)的理想汽車(chē)，正在加速向純電市場(chǎng)滲透，再加上智能駕駛、智能空間的迭代發(fā)展，理想汽車(chē)已經(jīng)規劃出了一條清晰的發(fā)展路線(xiàn)。李想本人也早早為企業(yè)立下了目標：“160萬(wàn)輛/年，5000億營(yíng)收，2026年初驗證！”而理想汽車(chē)能否達成此目標，業(yè)內將持續關(guān)注。