四大證券報(bào)紙頭版內(nèi)容精華摘要(7月4日)
中國(guó)證券報(bào)
上半年交出亮眼“成績(jī)單” 債市長(zhǎng)期利率中樞抬升風(fēng)險(xiǎn)有限
10年期國(guó)債收益率下行至2.64%、10年期國(guó)債期貨上漲3.10%……伴隨著6月30日收盤,今年上半年,債券市場(chǎng)交出一份亮眼“成績(jī)單”。
專家表示,經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇、資金面寬松及股票市場(chǎng)調(diào)整等帶來的風(fēng)險(xiǎn)偏好下降,是上半年債市走牛的主要原因。進(jìn)入7月,穩(wěn)增長(zhǎng)政策窗口期臨近,料對(duì)債市產(chǎn)生一定短期影響;長(zhǎng)期來看,長(zhǎng)期利率中樞抬升風(fēng)險(xiǎn)不大。
7月3日,中國(guó)民用航空局網(wǎng)站消息,民航局日前發(fā)布的《關(guān)于落實(shí)數(shù)字中國(guó)建設(shè)總體部署 加快推動(dòng)智慧民航建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確,到2027年,智慧民航建設(shè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得重要進(jìn)展,數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施高效聯(lián)通,數(shù)字安全保障能力全面提升;到2035年,智慧民航建設(shè)數(shù)字化發(fā)展水平進(jìn)入世界前列,民航數(shù)字化生態(tài)圈全面形成。近年來,民航業(yè)相關(guān)企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型,助力智慧民航建設(shè)。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示 6月物流業(yè)總體保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)
7月3日,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,6月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.7%,較上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)。從區(qū)域看,東西部地區(qū)較上月有所回升,中部地區(qū)持平。從企業(yè)規(guī)?,大中型企業(yè)物流需求保持穩(wěn)定,小微型企業(yè)需求偏弱。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)總經(jīng)濟(jì)師何輝表示,6月份,物流業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比小幅回升,各分項(xiàng)指標(biāo)均有所改善,顯示出市場(chǎng)業(yè)務(wù)量和訂單需求增加,就業(yè)形勢(shì)好轉(zhuǎn),企業(yè)信心穩(wěn)定。綜合二季度物流業(yè)景氣指數(shù)運(yùn)行情況看,物流業(yè)總體保持恢復(fù)態(tài)勢(shì),但勢(shì)頭仍需鞏固。
在存款利率走低背景下,銀行大額存單利率也隨之下調(diào)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),6月份以來,柳州銀行、桂林銀行等多家銀行調(diào)降大額存單利率。整體來看,中小銀行的大額存單利率仍高于大型銀行。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,下調(diào)大額存單利率,有利于降低銀行綜合負(fù)債成本,在一定程度上緩解凈息差收窄壓力。
上海證券報(bào)
QFII入A的2003年,也是A股價(jià)值投資理念風(fēng)起之年。從2003年的市場(chǎng)環(huán)境看,中國(guó)經(jīng)濟(jì)迎來新一輪增長(zhǎng)周期,企業(yè)盈利大幅增長(zhǎng),尤其是石化、鋼鐵、汽車、電力和銀行這五個(gè)行業(yè),盈利能力尤其突出,被稱為“五朵金花”。在隨后的幾年里,公募基金從經(jīng)濟(jì)基本面分析出發(fā),進(jìn)行前瞻性的資產(chǎn)配置、行業(yè)配置和個(gè)股選擇,最終被上市公司高增長(zhǎng)業(yè)績(jī)所驗(yàn)證,股價(jià)隨之大幅上漲。公募這種盈利模式屢試不爽、分外耀眼,價(jià)值投資理念開始在A股市場(chǎng)生根發(fā)芽。
上市板塊選擇增多 上半年科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板IPO受理數(shù)量同比減少
上半年悄然結(jié)束,一批科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板擬IPO公司跑起加速度。6月最后一周,創(chuàng)業(yè)板密集受理68家公司的IPO申請(qǐng),科創(chuàng)板也在6月最后兩天集中受理27家公司的IPO申請(qǐng)。盡管兩板月末“考生”數(shù)量均有所增加,但隨著上半年告一段落,兩板IPO受理總數(shù)同比均明顯減少。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至6月30日,今年以來科創(chuàng)板受理企業(yè)數(shù)量為66家,去年同期為108家;創(chuàng)業(yè)板受理企業(yè)數(shù)量達(dá)到105家,去年同期則為180家。兩板受理數(shù)量為去年同期的六成左右。
上半年證券業(yè)領(lǐng)181張“罰單” 嚴(yán)監(jiān)管持續(xù)深入
證券業(yè)嚴(yán)監(jiān)管態(tài)勢(shì)延續(xù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),上半年中國(guó)證監(jiān)會(huì)系統(tǒng)開出181張“罰單”,合計(jì)罰沒金額24.22億元,罰沒金額已接近去年全年。
與往年對(duì)比,今年投行、資管、經(jīng)紀(jì)及研究業(yè)務(wù)均收到了大量“罰單”。其中,投行業(yè)務(wù)收到的“罰單”數(shù)量仍是最多的;研究業(yè)務(wù)收到的“罰單”顯著增加。從處罰力度來看,監(jiān)管處罰趨向從嚴(yán)從細(xì),對(duì)機(jī)構(gòu)和直接責(zé)任人“雙罰”成為常態(tài)。
無懼萬億元逆回購(gòu)到期 7月流動(dòng)性寬松態(tài)勢(shì)不改
跨季之前,央行為呵護(hù)市場(chǎng)流動(dòng)性,每日加量進(jìn)行逆回購(gòu)操作?缂局,盡管有萬億元逆回購(gòu)到期,但在銀行不缺乏資金的背景下,多數(shù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)7月資金面仍會(huì)維持寬松。
同時(shí),隨著資金面波動(dòng),短債也在二季度末走出一波行情。分析人士稱,這波短債行情可能已經(jīng)提前被市場(chǎng)預(yù)期,其潛在博弈空間還需要看后續(xù)資金面走勢(shì)。
證券時(shí)報(bào)
上交所向投行提多項(xiàng)要點(diǎn) 審慎核查IPO企業(yè)業(yè)績(jī)下滑
上市公司2022年年報(bào)數(shù)據(jù)出爐后,交易所也關(guān)注首發(fā)(IPO)企業(yè)的業(yè)績(jī)狀況。
近日,上交所內(nèi)部下發(fā)最新一期《上交所發(fā)行上市審核動(dòng)態(tài)》,向保薦機(jī)構(gòu)明確,對(duì)于IPO企業(yè)在報(bào)告期內(nèi)出現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)等經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)指標(biāo)下滑的情況,應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注下滑的程度、下滑的性質(zhì)及未來的持續(xù)性,審慎發(fā)表明確核查意見,并督促發(fā)行人充分披露可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。
有投行人士表示,近年來受國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)因素等影響,IPO企業(yè)難免會(huì)出現(xiàn)業(yè)績(jī)波動(dòng)。從IPO項(xiàng)目審核實(shí)踐來看,交易所主要聚焦發(fā)行人的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力是否受到影響。
“連通境內(nèi)外、輻射東中西”是鄭州航空港對(duì)自身物流優(yōu)勢(shì)的定義,也是其近年來能夠吸引眾多知名大廠、熱門產(chǎn)業(yè)落子其中的核心要義之一。
身處我國(guó)“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)核心的鄭州,名副其實(shí)是“火車?yán)瓉淼某鞘小。而基于陸路交通區(qū)位天資之上,疊加了空港聯(lián)通便利的鄭州航空港區(qū),臨空經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)勢(shì)更為明顯。
據(jù)了解,航空港區(qū)以鄭州航空樞紐建設(shè)為牽引,加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)、公路貨站、物流園區(qū)便利化銜接程度不斷提升,卡車航班集疏范圍已擴(kuò)展至涵蓋長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳、川渝等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的90余座大中城市。
北交所高質(zhì)量企業(yè)供給充足 深化改革辦出特色辦出優(yōu)勢(shì)
作為我國(guó)最年輕的證券交易所,北交所肩負(fù)著打造服務(wù)創(chuàng)新型中小企業(yè)主陣地的重要使命。今年上半年,北交所上市公司數(shù)量新增42家,審核效率也逐步提升。截至目前,北交所集聚了超200家上市公司,540余萬投資者、600余只跨市場(chǎng)基金產(chǎn)品和社;、QFII、RQFII等多元投資者群體積極參與,北證50指數(shù)提供了跟蹤觀察、投資操作的重要參考,融資融券和混合交易提升了流動(dòng)性、改善了交易質(zhì)量。
記者從國(guó)務(wù)院國(guó)資委獲悉,6月30日,國(guó)資委召開中央企業(yè)能源電力保供工作推進(jìn)會(huì)。這是繼6月1日以來,國(guó)資委第二次部署推進(jìn)中央企業(yè)迎峰度夏能源電力保供工作。
入夏以來,中國(guó)多地迎來高溫天氣,用電負(fù)荷持續(xù)走高。根據(jù)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)測(cè)算,正常氣候情況下,預(yù)計(jì)2023年全國(guó)最高用電負(fù)荷13.7億千瓦左右,比2022年增加8000萬千瓦,若出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)段大范圍極端氣候則可能增加1億千瓦左右。根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù),5月份,全社會(huì)用電量7222億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)7.4%。
證券日?qǐng)?bào)
6月份物流業(yè)景氣指數(shù)為51.7% 投資保持規(guī)模增長(zhǎng)
7月3日,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,6月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.7%,較上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn);中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)指數(shù)為50.7%,較上月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)總經(jīng)濟(jì)師何輝認(rèn)為,6月份物流業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比小幅回升,各分項(xiàng)指標(biāo)均有所改善,顯示出市場(chǎng)業(yè)務(wù)量和訂單需求增加,就業(yè)形勢(shì)好轉(zhuǎn),企業(yè)信心穩(wěn)定。從企業(yè)規(guī)?,大中型企業(yè)物流需求保持穩(wěn)定,小微型企業(yè)需求偏弱。
上半年券商跟投科創(chuàng)板新股浮盈7.82億元 “投行+投資”業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)逐步凸顯
全面注冊(cè)制下,為提高對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的綜合金融服務(wù)能力,在“投行+投資”“保薦+跟投”等展業(yè)模式下,券商積極以自有資金或管理資金進(jìn)行股權(quán)投資。
數(shù)據(jù)顯示,上半年,共有15家券商的另類投資子公司參與了科創(chuàng)板新股跟投,合計(jì)實(shí)現(xiàn)浮盈為7.82億元。
金融資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分類辦法正式施行 有助于商業(yè)銀行準(zhǔn)確評(píng)估潛在信用風(fēng)險(xiǎn)
今年7月1日起,由原銀保監(jiān)會(huì)、中國(guó)人民銀行聯(lián)合發(fā)布的《商業(yè)銀行金融資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分類辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)正式施行。
信用風(fēng)險(xiǎn)是我國(guó)銀行業(yè)面臨的最主要風(fēng)險(xiǎn),完善的風(fēng)險(xiǎn)分類制度是有效防控信用風(fēng)險(xiǎn)的前提和基礎(chǔ)。近年來,我國(guó)商業(yè)銀行資產(chǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化,風(fēng)險(xiǎn)分類實(shí)踐中面臨諸多新情況和新問題,而風(fēng)險(xiǎn)分類是商業(yè)銀行監(jiān)管的基礎(chǔ)性制度,因此《辦法》的正式實(shí)施備受市場(chǎng)關(guān)注。
“百模大戰(zhàn)”愈演愈烈 垂直領(lǐng)域應(yīng)用創(chuàng)新成破局關(guān)鍵
今年以來,我國(guó)大模型產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,賽道熱度不斷高漲。在近日舉行的2023全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)大會(huì)人工智能高峰論壇上,北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局黨組書記、局長(zhǎng)姜廣智表示,現(xiàn)在全國(guó)已有80余個(gè)大模型公開發(fā)布。
大模型產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“百模大戰(zhàn)”時(shí)代,各方思辨與爭(zhēng)論不斷!啊倌4髴(zhàn)’是否存在重復(fù)建設(shè)?”“如何推動(dòng)垂直領(lǐng)域應(yīng)用創(chuàng)新?”成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
多位接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士表示,大模型產(chǎn)業(yè)是未來科技競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵較量之一。對(duì)于大多數(shù)企業(yè)而言,面向垂直場(chǎng)景、垂直行業(yè)、垂直領(lǐng)域探索基于大模型的應(yīng)用創(chuàng)新,將是重點(diǎn)攻克的方向。局部的跑通,將帶動(dòng)行業(yè)整體景氣度、創(chuàng)新熱情和創(chuàng)造活力提升。
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